@Jwyt 我看错了

@xtx 那是老款 Y 的吧，之前爆料就说了电池加大了，看官网标的续航也能看出来，明显比之前多了一百多公里

长续航版电池容量来到 95 度了，实际续航差不多要逼近 600km 了，涨的价格应该就是这部分电池的成本

windows 的资源管理器一直都有内存泄漏的问题，我用 win10 都有这种情况，更别说 win11 的资源管理器更是翔中翔

@Promtheus 好的谢谢

@Promtheus flutter 开发是不是会用到安卓虚拟机啊，我看他们说 mba 上用安卓虚拟机这种需要模拟器的场景发热很厉害，以及内存使用情况怎么样呢

flutter 开发是不是会用到安卓虚拟机啊，我看他们说 mba 上用安卓虚拟机这种需要模拟器的场景发热很厉害

通缩确实很严重，但是是体现在日常生活中（包括但不限于越来越便宜的餐饮套餐），但是 Macbook 的这个还真不算通缩的例子，这个完全是沾了补贴的光，特别是这一轮国补，很多厂商都动了歪心思，先涨价再参加国补，相当于买他们产品的人没真正享受到补贴，被厂商截胡了。反而是能买得起相对比较贵的苹果产品的人真正享受到了补贴（也有苹果比较老实厚道不涨价的原因），最后的结果相当于大多数都补贴给了不缺钱的人，有点地狱笑话的意思

@Promtheus
@georgex 两位可以说一下开发时用到的软件场景吗，我也想等 M4 的 air 出来之后买一个，想参考一下

最近发现娃哈哈的纯净水确实好喝，因为是干净到可以做实验的纯净水，可以明显喝出来水的清甜（仅限小瓶随身携带的那种，大桶的没喝过）

@a663 我现在已经不想说这个了，最后再说一次吧，很多人都是拿品牌当宗教一样信仰的，说了就要被骂。反正我现在支持所有人买自己喜欢的车，不管什么品牌，比亚迪这些国产车多卖一些，溢价高的合资车才能便宜

@a663 很多原因，随便说几个吧，1 、迪粉沸腾的秦，完全没吸取当年通用因为把油箱放在后悬架后边造成大量追尾爆燃被罚十几亿美元的教训，还是把油箱放在了后悬架之后（没良心和没能力最起码得占一个），被追尾时极容易爆燃。2 、迪子被诟病最多的磷酸铁锂电池电量不准导致高速失速（这个很危险）的问题。3 、宋的防撞梁也很薄，安全性堪忧。4 、疯狂压价压榨工人，完全不尊重制造业成本及客观规律，一味压低价格的情况下我是不相信它的产品的可靠性耐用性的（连油箱都敢不用高压油箱用常压的，底盘都能为了省成本不镀锌防锈的）。除了这些之外，我对迪子的观感极差还有迪子养的 KOL 吃相太恶心，疯狂拉踩的原因（这个不关注汽车自媒体的人可能不了解）。最后就是比亚迪的保险了，因为这几年的政策支持以及价格确实便宜，很多人买了比亚迪当营运车辆，导致保险公司现在对比亚迪的车险收费很高，我看到的一个当时落地 17 万的比亚迪今年保险都能到 8000 块钱

顶级律师赚钱能力超出想象，一个案子几千万都有，正常的合伙人级别的也赚的比码农多，但是都是少数，大多数都是普通收入，这行太吃能力和资源了

我记得之前看过一个纪录片，里边的被采访者说的几句话我印象很深刻：“公司让我设计这些软件操作逻辑的目的就是尽可能让人沉迷在其中”，"比尔盖茨这些靠着互联网和电子设备成为富豪的人却让他们的孩子接受私塾教育，在没有独立人格的年龄时远离电子产品"，具体描述记不清了，大概就是这样